El grupo PSA Peugeot-Citroën, con factoría en Vigo, reduce sus pérdidas a la mitad en 2013
El consorcio automovilístico francés PSA Peugeot Citroën contabilizó unas pérdidas netas de 2.317 millones de euros durante el pasado ejercicio, lo que supone recortar en más de la mitad (-53%) los 'números rojos' registrados en el conjunto de 2012, según informó la empresa en un comunicado. El presidente de la compañía, Philippe Varin, afirmó que la industria europea del automóvil se ha enfrentado a varios años de dificultad, que han añadido dificultades estructurales a la compañía, principalmente en lo que se refiere a la "sobredependencia" del mercado europeo. "Hemos implementado de forma vigorosa difíciles medidas de reestructuración que están ahora empezando a dar sus frutos. También hemos lanzado modelos estratégicos este año que han excedido los objetivos iniciales de ventas".
El máximo responsable de la corporación gala explicó que la "excepcional movilización" de los empleados de la empresa ha permitido establecer las bases en Europa para una vuelta al crecimiento rentable. La facturación de la compañía durante el pasado ejercicio se situó en 54.090 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 2,4% respecto a los ingresos por importe de 55.446 millones de euros de 2012.
El grupo registró unas pérdidas operativas recurrentes de 177 millones de euros, en comparación con los 560 millones de euros de 'números rojos' de 2012, mientras la firma logró mejorar su posición de liquidez, ya que pasó de un 'free cash flow' negativo de 3.000 millones de euros en 2012 a 426 millones de euros, en 2013.
La división de Automoción de la compañía francesa cerró el pasado ejercicio con unas pérdidas operativas de 1.042 millones de euros, un 30,3% menos, mientras que su facturación fue de 36.461 millones de euros, un 4,7% menos.
El fabricante de componentes para automóviles Faurecia, por su parte, contabilizó un beneficio operativo de 538 millones de euros en 2013, un 4,5% más. La cifra de negocio de esta división creció un 3,8%, hasta 18.029 millones de euros. Banque PSA Finance, por su parte, registró un resultado operativo de 368 millones de euros durante el año pasado, un 5,8% menos, mientras que la cifra de negocio se situó en 1.773 millones de euros, un 7,1% menos.
Para el conjunto del presente ejercicio, PSA tiene previsto registrar un leve incremento de la demanda en Europa, de en torno al 2%, la estimación comercial para China contempla una mejoría del 10%, mientras que en Sudamérica prevé un retroceso del 2%. En este entorno, la multinacional trabajará para lograr un 'free cash flow' positivo para 2016 y resaltó que la generación de flujo de liquidez permitiría acelerar los beneficios estructurales de los proyectos de transacciones.
Nota de prensa remitida por el Gabinete de Comunicación de la Xunta de Galicia:
O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, puxo en valor o investimento de 10 millóns de euros na posta en marcha do Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes, do que dixo que aspira a converterse “nun referente europeo”. “O 90% da innovación do sector do automóbil moverase no eido da electrónica e do software e por iso en plena crise económica destinamos 10 millóns de euros para este centro; para que se converta nun centro de referencia a nivel europeo tanto en electrónica como en software para vehículos intelixentes”, destacou o titular do Goberno autonómico na súa visita ao Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia, que alberga o novo complexo, e onde traballan diariamente preto de 350 profesionais para ofrecer solucións avanzadas que reforcen a competitividade deste campo produtivo en Galicia.
O mandatario autonómico resaltou que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Electrónicos do CTAG é froito da unión da Xunta co sector do automóbil “para consolidar un campo de coñecemento moi especializado no que a nosa Comunidade ten capacidades actuais recoñecidas e potencialidades futuras moi prometedoras”
Na súa intervención, Feijóo sinalou que poñer en marcha no Porriño “unha infraestrutura tecnolóxica punteira en toda Europa é unha aposta ambiciosa” que trata de activar un foco de coñecemento que arroxe resultados en dúas vertentes: en primeiro lugar, que a innovación exerza un “papel tractor de alto valor engadido que incremente a competitividade das empresas galegas da automoción”, comezando polo gran fabricante que é a PSA Peugeot-Citröen e continuando por todas as empresas auxiliares e polas iniciativas emprendedoras que se están a articular neste eido industrial.
En segundo lugar, o presidente da Xunta apuntou que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes traballará para xerar “I+D+i exportable en forma de patentes ou acordos de comercialización que se traduzan en retornos económicos para Galicia”.
Estas son dixo, as misións dos máis de 130 tecnólogos do cadro de persoal do CTAG que operan nos varios edificios que forman o novo complexo, repartido en varios edificios nunha área de 7.000 metros cadrados, aos que se suman pistas con outros 15.000 metros cadrados, e que inclúe talleres, laboratorios, bancos de ensaios e todo o necesario para a produción de novas tecnoloxías; espazos para o desenvolvemento de novas empresas de I+D+i de base tecnolóxica; e unha área de probas capaz de reproducir de maneira flexible diferentes contornos de condución para testar os automóbiles que integran sistemas intelixentes.
Para o titular da Xunta, o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes sitúa Galicia “nunha posición de vantaxe competitiva” no mercado da automoción europea, posto que se trata dunha instalación tecnolóxica especializada nun dos obxectivos máis destacados dentro da Estratexia da UE para 2020: o desenvolvemento dun transporte integrado e intelixente, con vehículos máis seguros e máis sustentables.
“Para dar resposta a este reto, o sector da automoción ten a certeza de que seguirá avanzando acompañado da Administración autonómica”, asegurou Feijóo, quen lembrou que a Xunta ven inxectando liquidez ás empresas con dificultades durante a crise, a través das liñas de axuda do Igape, ao tempo que potencia o desenvolvemento da automoción, a través dos proxectos de innovación financiados co programa Interconecta. Tamén agora, subliñou, “a Xunta seguirá a ser un fiel aliado para a automoción galega”.
Unha aposta prioritaria na Estratexia de Especialización Intelixente
A ese respecto, destacou que a Estratexia de Especialización Intelixente de Galicia, a RIS 3, que constitúe a folla de ruta da innovación galega ata 2020 e que se presentará nas vindeiras semanas, “presta especial atención ao sector do automóbil” na Comunidade. O responsable do Goberno autonómico explicou que ese proxecto identifica as áreas prioritarias de I+D+i e inclúe “unha aposta determinante pola automoción” baseada no carácter estratéxico da súa industria e “no longo camiño xa percorrido en termos de coñecemento e tecnoloxía grazas ás universidades e centros como o CTAG”.
Así pois, sinalou que a mellora da competitividade e a diversificación da industria automobilística serán dúas das grandes metas da Xunta durante os vindeiros sete anos e garantiu que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes será un dos principais activos para acadalas.
O titular do Executivo autonómico resaltou a “vontade decidida de liderado” da automoción en Galicia, un sector que achega preto do 12% do PIB da Autonomía, que acapara máis de 19.000 empregos e supón case o 23% das exportacións da Comunidade. Xunto con isto, Feijóo salientou a súa resistencia contrastada fronte ás dificultades, esa que lle permitiu facer da crise un tempo de oportunidades no que seguir medrando e no que seguir innovando.
El máximo responsable de la corporación gala explicó que la "excepcional movilización" de los empleados de la empresa ha permitido establecer las bases en Europa para una vuelta al crecimiento rentable. La facturación de la compañía durante el pasado ejercicio se situó en 54.090 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 2,4% respecto a los ingresos por importe de 55.446 millones de euros de 2012.
El grupo registró unas pérdidas operativas recurrentes de 177 millones de euros, en comparación con los 560 millones de euros de 'números rojos' de 2012, mientras la firma logró mejorar su posición de liquidez, ya que pasó de un 'free cash flow' negativo de 3.000 millones de euros en 2012 a 426 millones de euros, en 2013.
La división de Automoción de la compañía francesa cerró el pasado ejercicio con unas pérdidas operativas de 1.042 millones de euros, un 30,3% menos, mientras que su facturación fue de 36.461 millones de euros, un 4,7% menos.
El fabricante de componentes para automóviles Faurecia, por su parte, contabilizó un beneficio operativo de 538 millones de euros en 2013, un 4,5% más. La cifra de negocio de esta división creció un 3,8%, hasta 18.029 millones de euros. Banque PSA Finance, por su parte, registró un resultado operativo de 368 millones de euros durante el año pasado, un 5,8% menos, mientras que la cifra de negocio se situó en 1.773 millones de euros, un 7,1% menos.
Para el conjunto del presente ejercicio, PSA tiene previsto registrar un leve incremento de la demanda en Europa, de en torno al 2%, la estimación comercial para China contempla una mejoría del 10%, mientras que en Sudamérica prevé un retroceso del 2%. En este entorno, la multinacional trabajará para lograr un 'free cash flow' positivo para 2016 y resaltó que la generación de flujo de liquidez permitiría acelerar los beneficios estructurales de los proyectos de transacciones.
Nota de prensa remitida por el Gabinete de Comunicación de la Xunta de Galicia:
O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, puxo en valor o investimento de 10 millóns de euros na posta en marcha do Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes, do que dixo que aspira a converterse “nun referente europeo”. “O 90% da innovación do sector do automóbil moverase no eido da electrónica e do software e por iso en plena crise económica destinamos 10 millóns de euros para este centro; para que se converta nun centro de referencia a nivel europeo tanto en electrónica como en software para vehículos intelixentes”, destacou o titular do Goberno autonómico na súa visita ao Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia, que alberga o novo complexo, e onde traballan diariamente preto de 350 profesionais para ofrecer solucións avanzadas que reforcen a competitividade deste campo produtivo en Galicia.
O mandatario autonómico resaltou que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Electrónicos do CTAG é froito da unión da Xunta co sector do automóbil “para consolidar un campo de coñecemento moi especializado no que a nosa Comunidade ten capacidades actuais recoñecidas e potencialidades futuras moi prometedoras”
Na súa intervención, Feijóo sinalou que poñer en marcha no Porriño “unha infraestrutura tecnolóxica punteira en toda Europa é unha aposta ambiciosa” que trata de activar un foco de coñecemento que arroxe resultados en dúas vertentes: en primeiro lugar, que a innovación exerza un “papel tractor de alto valor engadido que incremente a competitividade das empresas galegas da automoción”, comezando polo gran fabricante que é a PSA Peugeot-Citröen e continuando por todas as empresas auxiliares e polas iniciativas emprendedoras que se están a articular neste eido industrial.
En segundo lugar, o presidente da Xunta apuntou que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes traballará para xerar “I+D+i exportable en forma de patentes ou acordos de comercialización que se traduzan en retornos económicos para Galicia”.
Estas son dixo, as misións dos máis de 130 tecnólogos do cadro de persoal do CTAG que operan nos varios edificios que forman o novo complexo, repartido en varios edificios nunha área de 7.000 metros cadrados, aos que se suman pistas con outros 15.000 metros cadrados, e que inclúe talleres, laboratorios, bancos de ensaios e todo o necesario para a produción de novas tecnoloxías; espazos para o desenvolvemento de novas empresas de I+D+i de base tecnolóxica; e unha área de probas capaz de reproducir de maneira flexible diferentes contornos de condución para testar os automóbiles que integran sistemas intelixentes.
Para o titular da Xunta, o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes sitúa Galicia “nunha posición de vantaxe competitiva” no mercado da automoción europea, posto que se trata dunha instalación tecnolóxica especializada nun dos obxectivos máis destacados dentro da Estratexia da UE para 2020: o desenvolvemento dun transporte integrado e intelixente, con vehículos máis seguros e máis sustentables.
“Para dar resposta a este reto, o sector da automoción ten a certeza de que seguirá avanzando acompañado da Administración autonómica”, asegurou Feijóo, quen lembrou que a Xunta ven inxectando liquidez ás empresas con dificultades durante a crise, a través das liñas de axuda do Igape, ao tempo que potencia o desenvolvemento da automoción, a través dos proxectos de innovación financiados co programa Interconecta. Tamén agora, subliñou, “a Xunta seguirá a ser un fiel aliado para a automoción galega”.
Unha aposta prioritaria na Estratexia de Especialización Intelixente
A ese respecto, destacou que a Estratexia de Especialización Intelixente de Galicia, a RIS 3, que constitúe a folla de ruta da innovación galega ata 2020 e que se presentará nas vindeiras semanas, “presta especial atención ao sector do automóbil” na Comunidade. O responsable do Goberno autonómico explicou que ese proxecto identifica as áreas prioritarias de I+D+i e inclúe “unha aposta determinante pola automoción” baseada no carácter estratéxico da súa industria e “no longo camiño xa percorrido en termos de coñecemento e tecnoloxía grazas ás universidades e centros como o CTAG”.
Así pois, sinalou que a mellora da competitividade e a diversificación da industria automobilística serán dúas das grandes metas da Xunta durante os vindeiros sete anos e garantiu que o Centro de Excelencia en Electrónica para Vehículos Intelixentes será un dos principais activos para acadalas.
O titular do Executivo autonómico resaltou a “vontade decidida de liderado” da automoción en Galicia, un sector que achega preto do 12% do PIB da Autonomía, que acapara máis de 19.000 empregos e supón case o 23% das exportacións da Comunidade. Xunto con isto, Feijóo salientou a súa resistencia contrastada fronte ás dificultades, esa que lle permitiu facer da crise un tempo de oportunidades no que seguir medrando e no que seguir innovando.
R.