Nueva oportunidad para Penido en Cambados para seguir liderando el grupo N en el Gallego de Ralis.
El certamen gallego de ralis sigue su curso, disputando la tercera carrera del año, curiosamente también la tercera en la provincia de Pontevedra. Después de las dos mangas iniciales, que tuvieron como escenario las comarcas del Deza y O Condado, los habituales de este espectacular certamen se dirigen a Pontevedra y O Salnés, puntos de lucha contra el reloj del “XIV Rali do Albariño”, prueba organizada por la escudería “Salnés Motor”. Con salida y llegada en Cambados, este rali contará con un doble paso por las especiales de Cotobade, Pontecaldelas, Campolameiro, Moraña, Sanxenxo y Meaño, con tres reagrupamientos intermedios, todo ello durante la jornada del sábado.
De momento las cosas están rodando perfectamente para el piloto santiagués Luis Penido, que lidera con mano firme el apartado destinado a los coches de serie. Pese a ciertos problemas de adaptación y males mecánicos, fundamentalmente de frenos, el Mitsubishi Lancer EVO VI patrocinado por CORONITA CERVEZA, SEÑORIO DE BEADE, BEADE PRIMACÍA, OTERO CARITÓN, RED DE TALLERES STAR, TALLERES BASTÓN, TALLERES BANI, HOSTAL- RESTAURANTE BALBOA y GRAFIIDEAS, CAFÉS BOGANI y MITSUBISHI NOYASTAR no ha visto peligrar en ningún momento su supremacía en grupo N en Lalín y O Condado.
De cara al Albariño, tercera cita del año y en cuya edición anterior Luis Penido fue cuarto con su pequeño 106 Kit-Car, el piloto compostelano es precabido, aunque a la vez optimista. “ Seguiremos nuestra táctica habitual, es decir correr todo lo posible, para liderar el grupo y concluir lo más arriba en la general final. Si Alberto Meira toma la salida inscrito en grupo N, es el principal favorito a liderar este apartado, porque cuenta con un coche más competitivo, así como una más completa adaptación al mismo.Si no fuese así, deberemos vigilar a los Clio de la Copa Renault, pues andan muy deprisa y pueden aprovechar cualquier descuido” declaraba el piloto del coche japonés una vez realizados los pertinentes reconocimientos de las especiales.
Y hablando de cronometradas, de las seis existentes en el rutómetro del rali pontevedrés, todas menos una presentan recorridos novedosos.” En general los tramos son rápidos, con suciedades y donde la potencia del coche va a ser determinante para firmar buenos tiempos. Las variantes introducidas hacen que el conocimiento del terreno no sea primordial, pues tan sólo Cotobade mantiene su recorrido de años anteriores. Creo que Moraña puede ser determinante por su cronometraje, mientras que Sanxenxo, que no se había hecho nunca, presenta una zona de subida donde los motores con muchos caballos dictarán su ley” definía Penido.
Manuel Senra, con dos victorias en las dos primeras carreras del 2005, es el principal favorito a lograr la victoria, triunfo que lo encaminaría todavía más a su sexto título autonómico. Quien no puede ceder más es Martínez Barreiro que buscará con ahinco la victoria en tramos que se corren cerca de casa del estradense, siendo el piloto del Mitsubishi el principal oponente del actual campeón.
De momento las cosas están rodando perfectamente para el piloto santiagués Luis Penido, que lidera con mano firme el apartado destinado a los coches de serie. Pese a ciertos problemas de adaptación y males mecánicos, fundamentalmente de frenos, el Mitsubishi Lancer EVO VI patrocinado por CORONITA CERVEZA, SEÑORIO DE BEADE, BEADE PRIMACÍA, OTERO CARITÓN, RED DE TALLERES STAR, TALLERES BASTÓN, TALLERES BANI, HOSTAL- RESTAURANTE BALBOA y GRAFIIDEAS, CAFÉS BOGANI y MITSUBISHI NOYASTAR no ha visto peligrar en ningún momento su supremacía en grupo N en Lalín y O Condado.
De cara al Albariño, tercera cita del año y en cuya edición anterior Luis Penido fue cuarto con su pequeño 106 Kit-Car, el piloto compostelano es precabido, aunque a la vez optimista. “ Seguiremos nuestra táctica habitual, es decir correr todo lo posible, para liderar el grupo y concluir lo más arriba en la general final. Si Alberto Meira toma la salida inscrito en grupo N, es el principal favorito a liderar este apartado, porque cuenta con un coche más competitivo, así como una más completa adaptación al mismo.Si no fuese así, deberemos vigilar a los Clio de la Copa Renault, pues andan muy deprisa y pueden aprovechar cualquier descuido” declaraba el piloto del coche japonés una vez realizados los pertinentes reconocimientos de las especiales.
Y hablando de cronometradas, de las seis existentes en el rutómetro del rali pontevedrés, todas menos una presentan recorridos novedosos.” En general los tramos son rápidos, con suciedades y donde la potencia del coche va a ser determinante para firmar buenos tiempos. Las variantes introducidas hacen que el conocimiento del terreno no sea primordial, pues tan sólo Cotobade mantiene su recorrido de años anteriores. Creo que Moraña puede ser determinante por su cronometraje, mientras que Sanxenxo, que no se había hecho nunca, presenta una zona de subida donde los motores con muchos caballos dictarán su ley” definía Penido.
Manuel Senra, con dos victorias en las dos primeras carreras del 2005, es el principal favorito a lograr la victoria, triunfo que lo encaminaría todavía más a su sexto título autonómico. Quien no puede ceder más es Martínez Barreiro que buscará con ahinco la victoria en tramos que se corren cerca de casa del estradense, siendo el piloto del Mitsubishi el principal oponente del actual campeón.
Miguel Cumbraos