Carballido-Candal: Ès muy gratificante ir de segundos entre los privados´
A mitad de temporada, el Campeonato de España de Rallys se toma un mes de descanso. Y, como equipo participante en este certamen para Luís Carballido y Pablo Candal es momento de reflexión, de lo conseguido hasta el momento y de lo que falta por hacer en una temporada en la que el equipo de NOYAMOVIL y de la DEPUTACIÓN DE A CORUÑA toman contacto al máximo nivel en éste difícil torneo.
- Estais cumpliendo los objetivos previstos?
Lo cierto es que los estamos cumpliendo con creces, nuestra intención para esta temporada era luchar por los primeros puestos entre los privados y lo cierto es que con tan solo cuatro pruebas disputadas por nosotros, de seis posibles, nos encontramos en la decima posición del campeonato de España y segundo equipo privado, lo cual es muy gratificante para nuestro equipo.
- De momento el C2 S1600 se tiene portado más que bien y vuestra adaptación al mismo ha ido progresando, fué fácil el conseguirlo y cuales han sido los inconvenientes y ventajas tras un cambio tan radical de montura?
El Citroën C2 S1600 es un coche muy competitivo, pero delicado de llevar, lo que ha hecho que nos tuvieramos que adaptar en los primeros rallyes, a día de hoy estamos totalmente acoplados y lo cierto es que notamos que la incursión de nuevas mejoras para hacer el coche más competitivo son necesarias si queremos luchar por los puestos de cabeza. En esta temporada de verano todo el equipo ha estado trabajando duro para mejorar el comportamiento del coche y ahora a la vuelta de las vacaciones veremos si los resultados mejoran.
- De las pruebas celebradas, cuales han sido la más difícil y la mas satisfactoria para vosotros?
Sin lugar a dudas el rally más duro ha sido el Rally de Orense , donde la suciedad y la estrechez de los tramos hizo de esta prueba una de las más duras y con más trampas del campeonato. En cuanto la más satisfactoria fué el Rally Rias Baixas donde el sexto puesto nos supo a gloria y donde la selección de los tramos cronometrados por parte de la organización, a mi parecer, a sido perfecta.
- Como equipo privado que habeis sido muchos años,
¿que es lo que ahora os ofrece el ser un equipo
semioficial?
El estar en un equipo semioficial te da la seguridad de trabajar con gente muy competente, como es el caso de Piedrafita Sport y de contar con un material más o menos bueno, lo que hace que estar entre los diez primeros no sea tarea dificil. Lo que se hecha en falta con relación a un equipo ofcial es la limitación presupuestaria y la ausencia de test, pero lo cierto es que Citroën nos está ayudando mucho y estamos mejorando tramo a tramo.
- Que esperais de las pruebas que restan del
Campeonato?
Despues de estas vacaciones y a falta de cuatro
rallys, esperamos rodar lo más rápido posible e
intentaremos luchar por estar en cada prueba entre los
primeros equipos privados para dar los máximos puntos
posibles a Citroën.
- Estais cumpliendo los objetivos previstos?
Lo cierto es que los estamos cumpliendo con creces, nuestra intención para esta temporada era luchar por los primeros puestos entre los privados y lo cierto es que con tan solo cuatro pruebas disputadas por nosotros, de seis posibles, nos encontramos en la decima posición del campeonato de España y segundo equipo privado, lo cual es muy gratificante para nuestro equipo.
- De momento el C2 S1600 se tiene portado más que bien y vuestra adaptación al mismo ha ido progresando, fué fácil el conseguirlo y cuales han sido los inconvenientes y ventajas tras un cambio tan radical de montura?
El Citroën C2 S1600 es un coche muy competitivo, pero delicado de llevar, lo que ha hecho que nos tuvieramos que adaptar en los primeros rallyes, a día de hoy estamos totalmente acoplados y lo cierto es que notamos que la incursión de nuevas mejoras para hacer el coche más competitivo son necesarias si queremos luchar por los puestos de cabeza. En esta temporada de verano todo el equipo ha estado trabajando duro para mejorar el comportamiento del coche y ahora a la vuelta de las vacaciones veremos si los resultados mejoran.
- De las pruebas celebradas, cuales han sido la más difícil y la mas satisfactoria para vosotros?
Sin lugar a dudas el rally más duro ha sido el Rally de Orense , donde la suciedad y la estrechez de los tramos hizo de esta prueba una de las más duras y con más trampas del campeonato. En cuanto la más satisfactoria fué el Rally Rias Baixas donde el sexto puesto nos supo a gloria y donde la selección de los tramos cronometrados por parte de la organización, a mi parecer, a sido perfecta.
- Como equipo privado que habeis sido muchos años,
¿que es lo que ahora os ofrece el ser un equipo
semioficial?
El estar en un equipo semioficial te da la seguridad de trabajar con gente muy competente, como es el caso de Piedrafita Sport y de contar con un material más o menos bueno, lo que hace que estar entre los diez primeros no sea tarea dificil. Lo que se hecha en falta con relación a un equipo ofcial es la limitación presupuestaria y la ausencia de test, pero lo cierto es que Citroën nos está ayudando mucho y estamos mejorando tramo a tramo.
- Que esperais de las pruebas que restan del
Campeonato?
Despues de estas vacaciones y a falta de cuatro
rallys, esperamos rodar lo más rápido posible e
intentaremos luchar por estar en cada prueba entre los
primeros equipos privados para dar los máximos puntos
posibles a Citroën.
C&C Comunicacion