Diversos problemas limitan la preatacón de Luis Penido en Santiago
La comarca de Santiago de Compostela acogió la sexta manga del campeonato de Galicia de ralis o lo mismo que la dieciocho edición del Rali Botafumeiro. César Raña y su equipo estructuraron una prueba que salía y llegaba del Estadio de San Lázaro, disponiendo de un doble paso por las especiales de Sarandón, Touro y O Pino-Oroso. Cerca de 50 kilómetros de velocidad pura para una cita de coeficiente cinco, válida para las copas de promoción Renault, Driver y AutoPark y que contó con un total de 124 equipos admitidos a participar.
Sin la presión de tener que obtener puntos, al ya ser campeón de Galicia de grupo N, el piloto local Luis Penido esperaba resarcirse de la mala suerte de la edición anterior y poder así brindar un buen resultado a patrocinadores y afición. Pero las cosas no empezaron con buen pie, al repetirse los problemas de encendido de la víspera, lo que obligó a piloto y copiloto a salir empujando el Mitsubishi desde el parque cerrado.
La situación hizo que el piloto del EVO VI estuviese algo descentrado en la primera especial, el complejo tramo de Sarandón, tomando un mejor ritmo de carrera en la siguiente, el paso inicial por el remozado Touro. Pese a todo, los problemas electrónicos que surgieran por la mañana, así como otro de bujías, vollvieron a aparecer no pudiendo así sacar la quintaesencia del coche patrocinado por CORONITA CERVEZA, SEÑORIO DE BEADE, BEADE PRIMACÍA, OTERO CARITÓN, RED DE TALLERES STAR, TALLERES BASTÓN, TALLERES BANI, HOSTAL-RESTAURANTE BALBOA, GRAFIIDEAS, CAFÉS BOGANI y MITSUBISHI NOYASTAR, aunque si permitiéndole estar en el cuarto puesto provisional en el descanso del mediodía.
La tarde del rali santiagués se presentaba muy emocionante, con un grupo de pilotos metidos en un paquete de diez segundos, peleando todos ellos por el tercer peldaño del pódio, al estar casi asegurados los dos primeros posiciones. Tiempo seco y mucho público en la segunda vuelta por las especiales antes citadas que iban a resultar determinantes.
Mientras Meira, tercero provisional, pinchaba y posteriormente se salía de la carretera, Luis Penido veía como su vehículo no funcionaba correctamente, cediendo segundos preciosos y encontrándose incluso con un motor que llegó a funcionar en tan sólo tres cilindros. El balance final le hizo descender al quinto puesto en la clasificación, aunque la consabida penalización por el incidente inicial le hiciese ser finalmente octavo, tercero entre los coches de serie.
“ Teníamos esperanzas de hacer un buen resultado en Santiago pero no ha podido ser. Por la mañana llegamos a pensar en no poder salir, pero después de mucho empujar el coche arrancó finalmente. Las bujías y la electrónica nos jugaron otras malas pasadas durante todo el día, incluso parándose el motor en medio de un tramo. Pese a todo y con los problemas consabidos hemos marcado cronos significativos y sin la penalización posterior hubiésemos ganado el grupo N” comentaba el piloto santiagués una vez publicada la general definitiva.
Tomar la salida era suficiente para obtener su quinto título gallego, aunque Manuel Senra también quiso ganar otra vez en Santiago, cosa que consiguió con dieciocho segundos sobre Martínez Barreiro. Chelis Gómez fue tercero. liderando César Rodríguez entre los de serie y Martínez Carracedo el grupo X. La siguiente cita del gallego tendrá como epicentro la villa marinera de Noia, donde el 15 de octubre se disputará un rali aplazado en su día en el mes de abril.
Clasificación final “XVIII Rali Botafumeiro”
1º) Senra-Suárez (Peugeot 306 Maxi Kit-Car, 1º gr.A)
2º) Martínez-Campos (Peugeot 306 Maxi) a 18”400
3º) Gómez-Mares (Mistubishi Lancer EVO VI) a 1’50”100
4º) Antelo-Campos (Mitsubishi Lancer EVO VI) a 1’50”800
5º) Rodríguez-Seoane (Renault Clio Sport, 1º gr.N) a 2’04”800
6º) Carracedo-Sanmartín ( Renault 5 GT Turbo, 1º gr.X) a 2’14”400
7) Couto-García (Renault Clio Sport) a 2’20”900
8º) Penido-Mazás (Mitsubishi Lancer EVO VI, 3º gr.N) a 2’33”600
Sin la presión de tener que obtener puntos, al ya ser campeón de Galicia de grupo N, el piloto local Luis Penido esperaba resarcirse de la mala suerte de la edición anterior y poder así brindar un buen resultado a patrocinadores y afición. Pero las cosas no empezaron con buen pie, al repetirse los problemas de encendido de la víspera, lo que obligó a piloto y copiloto a salir empujando el Mitsubishi desde el parque cerrado.
La situación hizo que el piloto del EVO VI estuviese algo descentrado en la primera especial, el complejo tramo de Sarandón, tomando un mejor ritmo de carrera en la siguiente, el paso inicial por el remozado Touro. Pese a todo, los problemas electrónicos que surgieran por la mañana, así como otro de bujías, vollvieron a aparecer no pudiendo así sacar la quintaesencia del coche patrocinado por CORONITA CERVEZA, SEÑORIO DE BEADE, BEADE PRIMACÍA, OTERO CARITÓN, RED DE TALLERES STAR, TALLERES BASTÓN, TALLERES BANI, HOSTAL-RESTAURANTE BALBOA, GRAFIIDEAS, CAFÉS BOGANI y MITSUBISHI NOYASTAR, aunque si permitiéndole estar en el cuarto puesto provisional en el descanso del mediodía.
La tarde del rali santiagués se presentaba muy emocionante, con un grupo de pilotos metidos en un paquete de diez segundos, peleando todos ellos por el tercer peldaño del pódio, al estar casi asegurados los dos primeros posiciones. Tiempo seco y mucho público en la segunda vuelta por las especiales antes citadas que iban a resultar determinantes.
Mientras Meira, tercero provisional, pinchaba y posteriormente se salía de la carretera, Luis Penido veía como su vehículo no funcionaba correctamente, cediendo segundos preciosos y encontrándose incluso con un motor que llegó a funcionar en tan sólo tres cilindros. El balance final le hizo descender al quinto puesto en la clasificación, aunque la consabida penalización por el incidente inicial le hiciese ser finalmente octavo, tercero entre los coches de serie.
“ Teníamos esperanzas de hacer un buen resultado en Santiago pero no ha podido ser. Por la mañana llegamos a pensar en no poder salir, pero después de mucho empujar el coche arrancó finalmente. Las bujías y la electrónica nos jugaron otras malas pasadas durante todo el día, incluso parándose el motor en medio de un tramo. Pese a todo y con los problemas consabidos hemos marcado cronos significativos y sin la penalización posterior hubiésemos ganado el grupo N” comentaba el piloto santiagués una vez publicada la general definitiva.
Tomar la salida era suficiente para obtener su quinto título gallego, aunque Manuel Senra también quiso ganar otra vez en Santiago, cosa que consiguió con dieciocho segundos sobre Martínez Barreiro. Chelis Gómez fue tercero. liderando César Rodríguez entre los de serie y Martínez Carracedo el grupo X. La siguiente cita del gallego tendrá como epicentro la villa marinera de Noia, donde el 15 de octubre se disputará un rali aplazado en su día en el mes de abril.
Clasificación final “XVIII Rali Botafumeiro”
1º) Senra-Suárez (Peugeot 306 Maxi Kit-Car, 1º gr.A)
2º) Martínez-Campos (Peugeot 306 Maxi) a 18”400
3º) Gómez-Mares (Mistubishi Lancer EVO VI) a 1’50”100
4º) Antelo-Campos (Mitsubishi Lancer EVO VI) a 1’50”800
5º) Rodríguez-Seoane (Renault Clio Sport, 1º gr.N) a 2’04”800
6º) Carracedo-Sanmartín ( Renault 5 GT Turbo, 1º gr.X) a 2’14”400
7) Couto-García (Renault Clio Sport) a 2’20”900
8º) Penido-Mazás (Mitsubishi Lancer EVO VI, 3º gr.N) a 2’33”600
Miguel Cumbraos