Alphand y Picard logran la sexta victoria consecutiva del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart en el Dakar
El piloto del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart Luc Alphand junto a su copiloto Gilles Picard se han hecho con la victoria del 28º Rallye Dakar. Con este triunfo la marca japonesa Mitsubishi bate un nuevo récord y acumula ya 11 victorias en este rallye, seis de ellas consecutivas. Nani Roma y Henri Magne y Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret han terminado esta edición del evento en tercer y cuarto puesto respectivamente.
Ésta ha sido la primera victoria de Alphand – subcampeón del año pasado y Campeón del Mundo de Esquí – y la segunda para su copiloto, el francés Gilles Picard, quien ya había ganado el Dakar junto a Jean-Pierre Fontenay en 1998.
El equipo francés se hizo con el liderazgo entre Bamako, en Mali, y Labé, en Guinea, después de que Peterhansel colisionara contra un árbol y dañara la suspensión trasera y la transmisión. A pesar de la presión del segundo clasificado, el surafricano Giniel de Villiers, Alphand decidió no correr riesgos en los últimos tres días, hasta lograr en la 14ª etapa un margen de 17m 53s que le proporcionaría la victoria después de anularse la última especial cronometrada que debía disputarse hoy en los alrededores de Dakar.
"Mi primera participación en el Rallye Dakar la terminé sentado en un helicóptero y no quería volver a estar jamás en esa posición," comentaba Alphand. "Sabía que tenía una gran oportunidad para ganar. El equipo trabajó muy duro en el desarrollo de nuestro coche y creo que a lo largo de los 15 días hemos sido el mejor equipo. Ganar el Dakar es una sensación fantástica. He tenido muchos buenos y malos momentos en mi carrera de esquiador, pero esto es muy diferente."
Roma se unió al equipo Mitsubishi en octubre de 2005 y terminó sexto en su debut en un coche en el Dakar, el año pasado. En esta ocasión él y su copiloto Magne han finalizado en un fabuloso tercer puesto con el segundo Mitsubishi Montero Evolution.
"Ha sido una carrera genial desde el principio," dice Roma. "Todo el tiempo ha habido diferencias muy pequeñas, ha sido emocionante y muy difícil tanto para pilotos como para copilotos. Para mí es genial estar en el podio. Formo parte de un equipo soberbio en Mitsubishi y todo el mundo ha trabajado muy duro para lograr este triunfo."
El dueto francés formado por Peterhansel y Cottret perdió el liderazgo de la carrera en la segunda de las cuatro etapas que transcurrían por la República Islámica de Mauritania la semana pasada. El ocho veces campeón chocó contra un árbol en plena África Negra y perdió más de tres horas y cualquier posibilidad de poder ganar el Dakar.
"Cometí un error hace unos días y con el nivel de competición que hemos visto este año en el Dakar era imposible que pudiera recuperar el tiempo perdido," declaraba Peterhansel. "Terminar cuarto o quinto no importa demasiado. Estoy decepcionado por no haber podido ganar, pero Mitsubishi ha ganado la carrera y eso es prioritario. También es fantástico que Luc y Gilles hayan logrado su primer triunfo juntos."
"Estoy muy contento por todos los miembros de nuestro equipo," comenta el Presidente del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Isao Torii. "Quiero dar las gracias a todo le mundo por su trabajo y gracias también a nuestros colaboradores y sponsors por sus esfuerzos. He estado con este equipo en las dos últimas victorias y ésta ha sido sin duda la carrera más emocionante. Ha sido un privilegio poder formar parte de este triunfo y ver a los miembros franceses y japoneses del equipo trabajando juntos con éxito. Mañana nos centraremos en prepararnos para ganar la carrera por séptima vez consecutiva en 2007."
"El año pasado podía contar nuestras victorias en el Dakar con las dos manos," bromeaba satisfecho el Director del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Dominique Serieys. "Pero ahora que hemos ganado por undécima vez me falta un dedo! No ha sido una carrera fácil, pero todo el equipo se ha mostrado motivado al cien por cien para lograr nuestro objetivo de ganar por sexta vez consecutiva. Tenemos un equipo y un presupuesto más pequeño que nuestros rivales, pero hemos realizado un trabajo soberbio."
"Creo que el factor decisivo en el Dakar de este año ha sido la experiencia general de todo el equipo y de nuestros pilotos," decía Director Técnico del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Thierry Viardot. "En las primeras etapas estaba muy difícil, pero estaba convencido de que habría tres jornadas en Mauritania en la que Mitsubishi tendría ventaja. Hicimos una buena elección de neumáticos donde era más importante, nuestros equipos han cometido errores muy leves en las dunas y con la navegación, y han respondido bien bajo presión."
Campoy y Barbero, a los mandos de otro Mitsubishi Montero, también han logrado su objetivo. Los españoles han finalizado la carrera en el puesto número 52.
Clasificación final 28º Rallye Dakar:
1. Luc Alphand-Gilles Picard (Mitsubishi Montero Evolution) 53h 47m 32s
2. Giniel de Villiers-Tina Thörner (Volkswagen Touareg) 54h 05m 25s
3. Joan Roma-Henri Magne (Mitsubishi Montero Evolution) 55h 30m 10s
4. Stéphane Peterhansel-Jean-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) 57h 07m 56s
5. Mark Millar-Dirk von Zitzewitz (Volkswagen Touareg) 57h 10m 57s
6. Jean-Louis Schlesser-Francois Borsotto (Schlesser Buggy) 57h 56m 55s
7. Carlos Sousa-Jean-Marie Lurquin (Nissan Pick-Up) 59h 27m 43s
8. Bruno Saby-Michel Périn (Volkswagen Touareg) 62h 02m 17s
9. Guerlain Chicherit-Matthieu Baumel (BMW X3 CC) 62h 12m 46s
10. Thierry Magnaldi-Arnaud Debron (Schlesser Buggy) 62h 13m 29s
11. Carlos Sainz-Andreas Schulz (Volkswagen Touareg) 63h 51m 18s
52. Campoy-Barbero (Mitsubishi Montero), 108h 29m 00s
Ésta ha sido la primera victoria de Alphand – subcampeón del año pasado y Campeón del Mundo de Esquí – y la segunda para su copiloto, el francés Gilles Picard, quien ya había ganado el Dakar junto a Jean-Pierre Fontenay en 1998.
El equipo francés se hizo con el liderazgo entre Bamako, en Mali, y Labé, en Guinea, después de que Peterhansel colisionara contra un árbol y dañara la suspensión trasera y la transmisión. A pesar de la presión del segundo clasificado, el surafricano Giniel de Villiers, Alphand decidió no correr riesgos en los últimos tres días, hasta lograr en la 14ª etapa un margen de 17m 53s que le proporcionaría la victoria después de anularse la última especial cronometrada que debía disputarse hoy en los alrededores de Dakar.
"Mi primera participación en el Rallye Dakar la terminé sentado en un helicóptero y no quería volver a estar jamás en esa posición," comentaba Alphand. "Sabía que tenía una gran oportunidad para ganar. El equipo trabajó muy duro en el desarrollo de nuestro coche y creo que a lo largo de los 15 días hemos sido el mejor equipo. Ganar el Dakar es una sensación fantástica. He tenido muchos buenos y malos momentos en mi carrera de esquiador, pero esto es muy diferente."
Roma se unió al equipo Mitsubishi en octubre de 2005 y terminó sexto en su debut en un coche en el Dakar, el año pasado. En esta ocasión él y su copiloto Magne han finalizado en un fabuloso tercer puesto con el segundo Mitsubishi Montero Evolution.
"Ha sido una carrera genial desde el principio," dice Roma. "Todo el tiempo ha habido diferencias muy pequeñas, ha sido emocionante y muy difícil tanto para pilotos como para copilotos. Para mí es genial estar en el podio. Formo parte de un equipo soberbio en Mitsubishi y todo el mundo ha trabajado muy duro para lograr este triunfo."
El dueto francés formado por Peterhansel y Cottret perdió el liderazgo de la carrera en la segunda de las cuatro etapas que transcurrían por la República Islámica de Mauritania la semana pasada. El ocho veces campeón chocó contra un árbol en plena África Negra y perdió más de tres horas y cualquier posibilidad de poder ganar el Dakar.
"Cometí un error hace unos días y con el nivel de competición que hemos visto este año en el Dakar era imposible que pudiera recuperar el tiempo perdido," declaraba Peterhansel. "Terminar cuarto o quinto no importa demasiado. Estoy decepcionado por no haber podido ganar, pero Mitsubishi ha ganado la carrera y eso es prioritario. También es fantástico que Luc y Gilles hayan logrado su primer triunfo juntos."
"Estoy muy contento por todos los miembros de nuestro equipo," comenta el Presidente del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Isao Torii. "Quiero dar las gracias a todo le mundo por su trabajo y gracias también a nuestros colaboradores y sponsors por sus esfuerzos. He estado con este equipo en las dos últimas victorias y ésta ha sido sin duda la carrera más emocionante. Ha sido un privilegio poder formar parte de este triunfo y ver a los miembros franceses y japoneses del equipo trabajando juntos con éxito. Mañana nos centraremos en prepararnos para ganar la carrera por séptima vez consecutiva en 2007."
"El año pasado podía contar nuestras victorias en el Dakar con las dos manos," bromeaba satisfecho el Director del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Dominique Serieys. "Pero ahora que hemos ganado por undécima vez me falta un dedo! No ha sido una carrera fácil, pero todo el equipo se ha mostrado motivado al cien por cien para lograr nuestro objetivo de ganar por sexta vez consecutiva. Tenemos un equipo y un presupuesto más pequeño que nuestros rivales, pero hemos realizado un trabajo soberbio."
"Creo que el factor decisivo en el Dakar de este año ha sido la experiencia general de todo el equipo y de nuestros pilotos," decía Director Técnico del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Thierry Viardot. "En las primeras etapas estaba muy difícil, pero estaba convencido de que habría tres jornadas en Mauritania en la que Mitsubishi tendría ventaja. Hicimos una buena elección de neumáticos donde era más importante, nuestros equipos han cometido errores muy leves en las dunas y con la navegación, y han respondido bien bajo presión."
Campoy y Barbero, a los mandos de otro Mitsubishi Montero, también han logrado su objetivo. Los españoles han finalizado la carrera en el puesto número 52.
Clasificación final 28º Rallye Dakar:
1. Luc Alphand-Gilles Picard (Mitsubishi Montero Evolution) 53h 47m 32s
2. Giniel de Villiers-Tina Thörner (Volkswagen Touareg) 54h 05m 25s
3. Joan Roma-Henri Magne (Mitsubishi Montero Evolution) 55h 30m 10s
4. Stéphane Peterhansel-Jean-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) 57h 07m 56s
5. Mark Millar-Dirk von Zitzewitz (Volkswagen Touareg) 57h 10m 57s
6. Jean-Louis Schlesser-Francois Borsotto (Schlesser Buggy) 57h 56m 55s
7. Carlos Sousa-Jean-Marie Lurquin (Nissan Pick-Up) 59h 27m 43s
8. Bruno Saby-Michel Périn (Volkswagen Touareg) 62h 02m 17s
9. Guerlain Chicherit-Matthieu Baumel (BMW X3 CC) 62h 12m 46s
10. Thierry Magnaldi-Arnaud Debron (Schlesser Buggy) 62h 13m 29s
11. Carlos Sainz-Andreas Schulz (Volkswagen Touareg) 63h 51m 18s
52. Campoy-Barbero (Mitsubishi Montero), 108h 29m 00s
Mitsubishi Competición