Tercera victoria para el equipo portugués do Paco-Coucello en el “VII RALI DE INVIERNO”
Una edición más del “Rali de Invierno”, que en el presente año llegaba a su séptima edición, concluyó el pasado sábado por la noche en la pontevedresa Isla de la Toja, punto de inicio de la segunda etapa y también del final de los dos días de desarrollo.
Fueron finalmente un total de 90 los equipos que tomaron la salida en pleno corazón de Monforte de Lemos, en la explanada de A Compañía, con el Colegio Nuestra Señora la Antigua como telón de fondo. Mucha expectación desde el mediodía, cuando los vehículos fueron llegando desde sus diversos puntos de origen, para permanecer en régimen de parque cerrado hasta las 15h00. Entre las bajas de última hora destacar la del Porsche de Carrera-Alonso, que sufrió una avería mecánica en el itinerario de enlace.
Los 485 kilómetros de recorrido, con finalidad simplemente turística, se dividían en dos etapas. La primera partía de la localidad lucense de Monforte de Lemos, pasando, entre otros puntos, por A Barrela, Rodeiro, Lalín, Cerdedo, Moraña y concluyendo en La Toja. Al día siguiente la isla pontevedresa era inicio y fin de una etapa que discurría por carreteras de Pontevedra y A Coruña, siendo sus principales referencias Vilagarcía, Porto do Son, Portosín, Noia, Vilagarcía,
Combarro y Sanxenxo.
La climatología favorable y la notoriedad de los vehículos hicieron que fueron muchos los aficionados que siguieran esta prueba, concentrándose sobre todo en la salida de Monforte, así como en el control de paso del centro comercial “Arousa “ (Vilagarcía), y en la prueba de habilidad del circuito “Paris Dakart (Sanxenxo). Recordar que los participantes debían utilizar coches fabricados entre 1950 y 1974, destacando de sobremanera el Volvo 444 de Joaquim Abreu, el más antiguo de la lista, o el Mercedes 300 “Alas de gaviota” de Miguel y Anaisa Rodrigues.
El cómputo final hizo que el mejor equipo fuese el formado por Rufino López y María Jesús Albuerne (Mini Cooper), aunque el llevar diferentes aparatos de medicion le hizo retroceder como indica el reglamento a la quinta plaza. De esta forma los portugueses Antonio Simoes Do Paço y Coucello repitieron la victoria obtenida en las dos ediciones anteriores, utilizando el conocido Porsche 911 S. La segunda plaza recayó en los también lusos Figaredo-Figaredo (MG A), siendo terceros los lucenses Diego Vallejo y Noelia Alonso (Fiat 124 Spider), a la postre primeros españoles y gallegos en la llegada.
Como en ediciones anteriores el Rali Club Invierno, organizador de este ya consolidado evento, salvó con altísima nota la organización de una prueba compleja en si por sus características propias, recibiendo las felicitaciones de todos los participantes en el transcurso de la entrega de premios cuyo marco fue el Casino de la Toja.
Clasificación final ( hasta 80 equipos)
1) Do Paço- Coucello (Porsche 911 S)- 159 puntos
2) Figaredo-Figaredo ( MG A) – 180 puntos
3) Vallejo- Alonso ( Fiat 124 Spider)- 191 puntos
4) De Brito – Caldeira (Porsche 911 E) – 191 puntos
5) López – Albuerne (Mini Cooper 1300) – 223 puntos
6) De la Hidalga – Hidalga (Porsche 911 T) – 224 puntos
7) Rodríguez-Rodríguez (BMW 2002 tii) – 229 puntos
8) Borja – Jiménez ( Fiat 131 Abarth) – 234 puntos
9) Carvalho- Fonseca ( Toyota Celica 1.6 ) – 243 puntos
10) Ramos – Almeida ( Alfa Romeo 1750 GTV) – 262 puntos
Fueron finalmente un total de 90 los equipos que tomaron la salida en pleno corazón de Monforte de Lemos, en la explanada de A Compañía, con el Colegio Nuestra Señora la Antigua como telón de fondo. Mucha expectación desde el mediodía, cuando los vehículos fueron llegando desde sus diversos puntos de origen, para permanecer en régimen de parque cerrado hasta las 15h00. Entre las bajas de última hora destacar la del Porsche de Carrera-Alonso, que sufrió una avería mecánica en el itinerario de enlace.
Los 485 kilómetros de recorrido, con finalidad simplemente turística, se dividían en dos etapas. La primera partía de la localidad lucense de Monforte de Lemos, pasando, entre otros puntos, por A Barrela, Rodeiro, Lalín, Cerdedo, Moraña y concluyendo en La Toja. Al día siguiente la isla pontevedresa era inicio y fin de una etapa que discurría por carreteras de Pontevedra y A Coruña, siendo sus principales referencias Vilagarcía, Porto do Son, Portosín, Noia, Vilagarcía,
Combarro y Sanxenxo.
La climatología favorable y la notoriedad de los vehículos hicieron que fueron muchos los aficionados que siguieran esta prueba, concentrándose sobre todo en la salida de Monforte, así como en el control de paso del centro comercial “Arousa “ (Vilagarcía), y en la prueba de habilidad del circuito “Paris Dakart (Sanxenxo). Recordar que los participantes debían utilizar coches fabricados entre 1950 y 1974, destacando de sobremanera el Volvo 444 de Joaquim Abreu, el más antiguo de la lista, o el Mercedes 300 “Alas de gaviota” de Miguel y Anaisa Rodrigues.
El cómputo final hizo que el mejor equipo fuese el formado por Rufino López y María Jesús Albuerne (Mini Cooper), aunque el llevar diferentes aparatos de medicion le hizo retroceder como indica el reglamento a la quinta plaza. De esta forma los portugueses Antonio Simoes Do Paço y Coucello repitieron la victoria obtenida en las dos ediciones anteriores, utilizando el conocido Porsche 911 S. La segunda plaza recayó en los también lusos Figaredo-Figaredo (MG A), siendo terceros los lucenses Diego Vallejo y Noelia Alonso (Fiat 124 Spider), a la postre primeros españoles y gallegos en la llegada.
Como en ediciones anteriores el Rali Club Invierno, organizador de este ya consolidado evento, salvó con altísima nota la organización de una prueba compleja en si por sus características propias, recibiendo las felicitaciones de todos los participantes en el transcurso de la entrega de premios cuyo marco fue el Casino de la Toja.
Clasificación final ( hasta 80 equipos)
1) Do Paço- Coucello (Porsche 911 S)- 159 puntos
2) Figaredo-Figaredo ( MG A) – 180 puntos
3) Vallejo- Alonso ( Fiat 124 Spider)- 191 puntos
4) De Brito – Caldeira (Porsche 911 E) – 191 puntos
5) López – Albuerne (Mini Cooper 1300) – 223 puntos
6) De la Hidalga – Hidalga (Porsche 911 T) – 224 puntos
7) Rodríguez-Rodríguez (BMW 2002 tii) – 229 puntos
8) Borja – Jiménez ( Fiat 131 Abarth) – 234 puntos
9) Carvalho- Fonseca ( Toyota Celica 1.6 ) – 243 puntos
10) Ramos – Almeida ( Alfa Romeo 1750 GTV) – 262 puntos
MIGUELCUMBRAOS