Los nuevos Todo Terreno (Clase M) de Mercedes-Benz, ya tiene precios.
Tres modelos: ML 280 CDI, ML 320 CDI y ML 250 (gasolina) equipan motorizaciones de nueva factura, mientras que el modelo tope de gama, el ML 500, va propulsado por el acreditado motor V8 de gasolina.
Muchas son las novedades que presenta la segunda generación de este 4x4. En el apartado de dimensiones, el nuevo Mercedes alcanza una longitud de 4,73 metros (+15 centímetros), una anchura de 1,90 metros (+ 7 centímetros) y una altura de 1,80 metros (- 0,9 centímetros). La distancia entre ejes también ha crecido hasta los 2,91 metros, lo que supone un incremento de más de 9 centímetros.
Mercedes también ha anunciado un buen número de innovaciones en las mecánicas. Así, la gama contará con cuatro motores (dos diésel y dos de gasolina), de los que tres son completamente nuevos. Se trata de las versiones ML 320 CDI, ML 280 CDI y ML 350.
El Mercedes ML 320 CDI incorpora un propulsor diésel con inyección common rail de tercera generación y 6 cilindros en V. Esta mecánica rinde una potencia de 224 caballos y alcanza el elevado par máximo de 510 Nm. a tan sólo 1.600 vueltas. Basta con citar que la configuración del motor del anterior ML 320 CDI era de seis cilindros en línea y 204 caballos de potencia para comprender la gran cantidad de cambios de la nueva Clase M.
El siguiente motor de nueva generación es otro diésel, aunque este es un 6 cilindros en línea. La versión que equipa este motor es la denominada ML 280 CDI, que ofrece 190 caballos de potencia y un par máximo de 440 Nm. Anteriormente no existía un ML 280 CDI, aunque sí se comercializa el ML 270 CDI, de cinco cilindros y 163 caballos. La tercera mecánica nueva es de gasolina. Se trata del V6 que equipa el ML 350, rinde 272 caballos y alcanza un par máximo de 350 Nm. El anterior ML 350 disponía de 234 caballos. El único motor ya introducido en otras versiones es el ocho cilindros del ML 500, que ahora desarrolla 306 caballos, en lugar de los 292 caballos de la generación anterior.
Asociadas a estas mecánicas, todas las versiones del Mercedes Clase M estarán equipadas con la caja de cambios automática de siete marchas, conocida como 7G-Tronic . Este tipo de cambio extrae un mayor potencial al motor y al mismo tiempo permite un mayor ahorro del combustible gracias a la caja de mayor recorrido. Además, en la nueva Clase M, por primera se podrá accionar este cambio automático a través de unos mandos o levas situados en el volante. Esta última función se denominará Direct Select.
| Modelo | Potencia (CV) | Precio (euros) |
|ML 350 | 272 | 53.900 € |
|ML 500 | 306 | 71.500 € |
|ML 280 CDI | 190 | 49.800 € |
|ML 320 CDI | 224 | 53.900 € |
Muchas son las novedades que presenta la segunda generación de este 4x4. En el apartado de dimensiones, el nuevo Mercedes alcanza una longitud de 4,73 metros (+15 centímetros), una anchura de 1,90 metros (+ 7 centímetros) y una altura de 1,80 metros (- 0,9 centímetros). La distancia entre ejes también ha crecido hasta los 2,91 metros, lo que supone un incremento de más de 9 centímetros.
Mercedes también ha anunciado un buen número de innovaciones en las mecánicas. Así, la gama contará con cuatro motores (dos diésel y dos de gasolina), de los que tres son completamente nuevos. Se trata de las versiones ML 320 CDI, ML 280 CDI y ML 350.
El Mercedes ML 320 CDI incorpora un propulsor diésel con inyección common rail de tercera generación y 6 cilindros en V. Esta mecánica rinde una potencia de 224 caballos y alcanza el elevado par máximo de 510 Nm. a tan sólo 1.600 vueltas. Basta con citar que la configuración del motor del anterior ML 320 CDI era de seis cilindros en línea y 204 caballos de potencia para comprender la gran cantidad de cambios de la nueva Clase M.
El siguiente motor de nueva generación es otro diésel, aunque este es un 6 cilindros en línea. La versión que equipa este motor es la denominada ML 280 CDI, que ofrece 190 caballos de potencia y un par máximo de 440 Nm. Anteriormente no existía un ML 280 CDI, aunque sí se comercializa el ML 270 CDI, de cinco cilindros y 163 caballos. La tercera mecánica nueva es de gasolina. Se trata del V6 que equipa el ML 350, rinde 272 caballos y alcanza un par máximo de 350 Nm. El anterior ML 350 disponía de 234 caballos. El único motor ya introducido en otras versiones es el ocho cilindros del ML 500, que ahora desarrolla 306 caballos, en lugar de los 292 caballos de la generación anterior.
Asociadas a estas mecánicas, todas las versiones del Mercedes Clase M estarán equipadas con la caja de cambios automática de siete marchas, conocida como 7G-Tronic . Este tipo de cambio extrae un mayor potencial al motor y al mismo tiempo permite un mayor ahorro del combustible gracias a la caja de mayor recorrido. Además, en la nueva Clase M, por primera se podrá accionar este cambio automático a través de unos mandos o levas situados en el volante. Esta última función se denominará Direct Select.
| Modelo | Potencia (CV) | Precio (euros) |
|ML 350 | 272 | 53.900 € |
|ML 500 | 306 | 71.500 € |
|ML 280 CDI | 190 | 49.800 € |
|ML 320 CDI | 224 | 53.900 € |