Volvo Cars presenta un sistema exclusivo pera evitar colisiones a velocidades reducidas.
Volvo Cars presenta un sistema exclusivo que puede ayudar a los conductores de vehículos a evitar las colisiones a velocidades reducidas que son tan frecuentes en el tráfico urbano y en las retenciones. Si el conductor está a punto de colisionar con el vehículo que tiene delante y no reacciona a tiempo, el coche frena automáticamente. El sistema se llama City Safety y el objetivo de Volvo Cars es reducir a la mitad el total de colisiones traseras gracias a este sistema.
Volvo Cars tiene la intención de introducir City Safety en el mercado en los próximos dos años.
“El sistema ofrece ventajas para todos los implicados. Para los ocupantes del coche que va delante, evita o reduce el riesgo de que sufran lesiones por latigazos cervicales. Además, este sistema puede ayudar a reducir o, a veces, incluso eliminar el coste de reparaciones de ambos vehículos”, afirma Ingrid Skogsmo, directora del Centro de seguridad de Volvo Cars.
Si el vehículo que va delante frena bruscamente y el sistema City Safety detecta que se puede producir una colisión, éste precargará los frenos con el fin de ayudar al conductor a evitar un accidente o dejará que el conductor se desvíe para evitar una posible colisión. Sin embargo, cuando el sistema detecte una colisión inminente, el coche frenará automáticamente gracias a la activación de la bomba hidráulica.
Las estadísticas indican que el 75 por ciento de todas las colisiones registradas se producen a velocidades inferiores a 30 km/h. Además, las consecuencias de los pequeños impactos son normalmente tan insignificantes que no todas se comunican a las aseguradoras. Sin embargo, incluso las colisiones más insignificantes requieren tiempo y dinero para reparar los daños sufridos.
City Safety se activa hasta los 30 km/h. Si la diferencia de velocidad relativa entre los dos vehículos es inferior a los 15 km/h, el sistema puede ayudar al conductor a evitar la colisión por completo. Entre 15 y 30 km/h, el objetivo se centra en reducir la velocidad al máximo antes del impacto.
Un sistema de radar óptico controla el tráfico que hay delante del coche
El sistema vigila muy de cerca el tráfico que hay delante del coche con la ayuda de un sistema de radar óptico integrado en la parte superior del parabrisas, a la altura del retrovisor interior. Éste puede detectar los vehículos que se encuentran hasta 6 metros por delante del coche.
City Safety funciona a velocidades de hasta 30 km/h y el sistema está programado para responder en caso de que el vehículo que va delante se detenga o avance en la misma dirección que el coche.
Basándose en la distancia con el objeto que está delante y la propia velocidad del coche, el sistema realiza un cálculo 50 veces por segundo para determinar la velocidad de frenado necesaria para evitar una colisión. Si la fuerza de frenado calculada supera un nivel determinado sin que el conductor responda, el riesgo de colisión se considera inminente.
En este caso, City Safety ayuda a evitar o reducir las consecuencias de una colisión activando automáticamente los frenos del coche o frenando automáticamente y desactivando el acelerador.
Ciertas limitaciones
City Safety tiene las mismas limitaciones que todos los sistemas de radar convencionales; es decir, la capacidad del sensor se puede ver limitada por la niebla, la neblina, la nieve o la lluvia intensa.
Por tanto, es fundamental mantener el parabrisas limpio sin hielo ni nieve. Si el sensor está bloqueado, el conductor recibe una alerta a través de la pantalla de información del coche para avisarle de que debe limpiar el parabrisas. El sistema funciona tanto de día como de noche.
“Es importante destacar que el sistema no exime al conductor de conducir dejando los márgenes de seguridad adecuados para evitar colisiones. La función de frenado automático sólo se activa cuando el sistema detecta que se va a producir una colisión de forma inminente. Entonces, el sistema interviene para reducir o, en algunos casos, evitar las consecuencias de una colisión inminente”, explica Ingrid Skogsmo.
Enfoque en el sistema de prevención
Volvo Cars ya ha presentado anteriormente otros sistemas de seguridad activos que ayudan al conductor a evitar y reducir los daños y lesiones provocados por colisiones. El sistema de advertencia de colisión y asistencia de frenado avisa al conductor mediante señales sonoras y visuales cuando la distancia con el coche que va delante se reduce tan rápidamente que podría producirse un impacto. Al mismo tiempo, el sistema de frenado está preparado para que el frenado sea tan eficaz como sea posible en una situación de emergencia. Este sistema se introdujo en el nuevo Volvo S80 a principios del 2006.
Volvo Cars tiene la intención de introducir City Safety en el mercado en los próximos dos años.
“El sistema ofrece ventajas para todos los implicados. Para los ocupantes del coche que va delante, evita o reduce el riesgo de que sufran lesiones por latigazos cervicales. Además, este sistema puede ayudar a reducir o, a veces, incluso eliminar el coste de reparaciones de ambos vehículos”, afirma Ingrid Skogsmo, directora del Centro de seguridad de Volvo Cars.
Si el vehículo que va delante frena bruscamente y el sistema City Safety detecta que se puede producir una colisión, éste precargará los frenos con el fin de ayudar al conductor a evitar un accidente o dejará que el conductor se desvíe para evitar una posible colisión. Sin embargo, cuando el sistema detecte una colisión inminente, el coche frenará automáticamente gracias a la activación de la bomba hidráulica.
Las estadísticas indican que el 75 por ciento de todas las colisiones registradas se producen a velocidades inferiores a 30 km/h. Además, las consecuencias de los pequeños impactos son normalmente tan insignificantes que no todas se comunican a las aseguradoras. Sin embargo, incluso las colisiones más insignificantes requieren tiempo y dinero para reparar los daños sufridos.
City Safety se activa hasta los 30 km/h. Si la diferencia de velocidad relativa entre los dos vehículos es inferior a los 15 km/h, el sistema puede ayudar al conductor a evitar la colisión por completo. Entre 15 y 30 km/h, el objetivo se centra en reducir la velocidad al máximo antes del impacto.
Un sistema de radar óptico controla el tráfico que hay delante del coche
El sistema vigila muy de cerca el tráfico que hay delante del coche con la ayuda de un sistema de radar óptico integrado en la parte superior del parabrisas, a la altura del retrovisor interior. Éste puede detectar los vehículos que se encuentran hasta 6 metros por delante del coche.
City Safety funciona a velocidades de hasta 30 km/h y el sistema está programado para responder en caso de que el vehículo que va delante se detenga o avance en la misma dirección que el coche.
Basándose en la distancia con el objeto que está delante y la propia velocidad del coche, el sistema realiza un cálculo 50 veces por segundo para determinar la velocidad de frenado necesaria para evitar una colisión. Si la fuerza de frenado calculada supera un nivel determinado sin que el conductor responda, el riesgo de colisión se considera inminente.
En este caso, City Safety ayuda a evitar o reducir las consecuencias de una colisión activando automáticamente los frenos del coche o frenando automáticamente y desactivando el acelerador.
Ciertas limitaciones
City Safety tiene las mismas limitaciones que todos los sistemas de radar convencionales; es decir, la capacidad del sensor se puede ver limitada por la niebla, la neblina, la nieve o la lluvia intensa.
Por tanto, es fundamental mantener el parabrisas limpio sin hielo ni nieve. Si el sensor está bloqueado, el conductor recibe una alerta a través de la pantalla de información del coche para avisarle de que debe limpiar el parabrisas. El sistema funciona tanto de día como de noche.
“Es importante destacar que el sistema no exime al conductor de conducir dejando los márgenes de seguridad adecuados para evitar colisiones. La función de frenado automático sólo se activa cuando el sistema detecta que se va a producir una colisión de forma inminente. Entonces, el sistema interviene para reducir o, en algunos casos, evitar las consecuencias de una colisión inminente”, explica Ingrid Skogsmo.
Enfoque en el sistema de prevención
Volvo Cars ya ha presentado anteriormente otros sistemas de seguridad activos que ayudan al conductor a evitar y reducir los daños y lesiones provocados por colisiones. El sistema de advertencia de colisión y asistencia de frenado avisa al conductor mediante señales sonoras y visuales cuando la distancia con el coche que va delante se reduce tan rápidamente que podría producirse un impacto. Al mismo tiempo, el sistema de frenado está preparado para que el frenado sea tan eficaz como sea posible en una situación de emergencia. Este sistema se introdujo en el nuevo Volvo S80 a principios del 2006.
Beatiz Saenz